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北京首都机场高速收费或调整机场轨道线收费可能听证万芳

发布时间:2020-02-14 11:33:47 阅读: 来源:折叠椅厂家

北京:首都机场高速收费或调整机场轨道线收费可能听证

针对日前国家审计署爆出 首都机场高速公路收费不合理但不违规 一事,全国人大代表、市发改委主任张工向记者透露,北京正在考虑调整机场高速路的收费问题。他同时强调: 机场高速很特殊,如果全放开可以想见其拥堵状况。

2月27日,审计署发布2008年第2号公告,对首都机场高速公路收费作出了 不合理、但不违法违规 的审计结论。公告称,首都机场高速公路总投资11.65亿元,其中银行贷款7.65亿元,在收费3年多后,北京市于1997年1月重新批准收费30年,至2005年底已收费32亿元,估算剩余收费期内还将收费90亿元。

此外,1999年,北京市将北京至石家庄高速公路北京段等3条已收费3至12年的政府还贷公路,划转给新设立的首都公路发展有限责任公司,使之变为经营性公路,并重新批准收费30年。审计署审计长李金华表示,所谓不合理,是指存在效益问题, 或者经济效益不好,或者社会效益不好,或者侵犯了公众的利益。 张工坦言,随着现在环境的变化,应该说有些政策确实可能需要做调整和研究。调整方案要兼顾当前基本建设的一些需求。同时也要有一定的合规合法性。机场高速路的现行收费政策要不要全停,什么时间停都正在考虑之中。目前已经开始研究了。

他透露,在调整方面可能要做一些置换性的工作。同时,随着新线新项目的上马开通运营,这种收费调整给收费主体所带来的损失可以得到弥补。张工同时强调,机场线还有一定的独特性, 如果将机场高速路完全放开,大家可以想象机场线的交通会是什么样子。这个也要有所考虑。

此外,对于机场大巴数量是否会减少的问题,张工代表表示,机场大巴的数量是由供求关系决定的,有关部门不会盲目决定是否减少机场大巴的数量。而机场轨道线以及机场二高速的收费问题,张工说: 要根据实际情况,决定是否进行听证。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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