【新闻】日媒混合动力汽车与资源仍然存在矛盾GPS

日本汽车厂商在油电混合动力车开发方面全球领先。作为日本人，确实是令人自豪的事情。不过，油电混合动力车使用的高性能马达如果将来日本制造不了的话...日本好不容易确立的优势也将威力减半。 　　前几天，日立制作所集团中汽车业务相关的公司联合举行了一次说明会。参加的有日立制作所、日立金属、日立电线和日立化成4家公司。都是上市企业。独立核算的上市企业联合举行说明会，这对日立制作所集团来说还是首次。可以看出该集团对汽车相关业务的重视程度。 　　事实上，此次说明会上有些令人不能忽视的内容。这就是高性能马达使用的Nd、Tb和Dy等稀土金属的采购问题。据日立金属介绍，稀土类金属的生产有大约9成集中在中国。虽然中国的储藏量很大，但生产如此集中在中国令人担忧。 　　如果资源集中在一个国家的话，价格的决定权往往就掌握在生产者手中。因为竞争原理在这里不适用了。实际上，Nd的价格已经涨到了2年前的约4倍。 　　对于这一状况，日立金属表示：“从根本上讲，要通过同时从美国、澳大利亚等国家采购，打破中国的垄断。不过，另一方面也要维持与中国稀土金属厂商的良好关系，以形成优先供给的体制”。 　　而且，对于比Nd还要稀缺的Tb和Dy这样的重稀土类金属，还要采取（1）增加循环使用量、（2）开发高性能磁铁、减少重稀土类使用量等措施。实际上，供应给本田的掺杂Tb的磁铁, 2008年以后有望通过以高性能磁铁“HILOP”为基础、发展至无Tb的产品。

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