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上海蔬菜产地盐城调查谁推高了我们的菜价？上海蔬菜

“看着现在西红柿价格这么好，可惜我没有货了。”刘必光站在自己刚刚种下西红柿苗的菜地里感叹道。

7月份以来，全国蔬菜价格持续上涨，截至8月18日，监测蔬菜平均价格累计涨幅为17.9％，其中一半以上蔬菜价格涨幅在20％以上，菠菜、生菜、黄瓜、大蒜等部分品种价格涨幅在30％以上。在这其中，上海市的蔬菜价格也轮番上涨。

“今年的价格普遍比去年涨了30%左右。”菜农老彭回忆着这段时间疯狂的菜价时说道。

到底是什么推动今年蔬菜价格的上涨？在蔬菜涨价背后是否存在如大蒜、生姜涨价的游资推手？《每日经济新闻》记者赶赴上海蔬菜主要供应地之一的江苏盐城，探寻本轮蔬菜价格上涨的原因。

蔬菜涨价未见游资身影

盐城是江苏省几个主要向上海进行蔬菜供应的城市之一，而盐城下属的建湖县在盐城的蔬菜种植中占据了较为重要的地位。

一位在建湖县有着多年种植经验的蔬菜种植商告诉　《每日经济新闻》记者，游资炒作有一个很重要的前提，就是该囤积的农作物必须能够有一定的储藏时期，而绿豆、大蒜、生姜显然符合上述条件。

在建湖县拥有800亩蔬菜基地的光阳蔬菜有限公司董事长刘必光非常赞同这个观点，他在接受《每日经济新闻》的采访时坦言，目前蔬菜涨价并没有游资在背后推动：“我们种植的大都是椒类的产品居多，相比绿豆、大蒜这样的作物，椒类的储藏期只有一天，当天没有卖掉的杭椒到了一天快结束的时候，只有低价抛售。”

同时为防止价格忽高忽低，各蔬菜基地的老板也会提前从市场上获取消息，调整批发产量，伟业蔬菜公司的负责人彭大伟就是其中之一。

“现在这种情况下，我们每天也不多采，多采的话市场承受不了，价格就会开始下降，所以我们现在每天控制在30箱左右。”

游资没有现身，那么这一轮蔬菜涨价幕后的推手究竟是谁？

极端天气致生产成本加大

“这（涨价）最直接的原因还是恶劣的天气。”彭大伟站在自家的蔬菜基地旁，随手从大棚中摘下一个已经被高温烤坏了的杭椒，又看看火辣辣的太阳说道。

2010年夏季，包括长江中下游在内的大部分地区持续高温，湖南、江西等地洪水泛滥。“一般夏季供应到上海的蔬菜是从福建、江西等地方运来。这其中大部分种蔬菜的地方发水之后，上海地区的蔬菜就不够供应了。蔬菜的量少了，相应的蔬菜价格自然也就开始上涨。”彭大伟指出。

彭大伟的蔬菜基地也并未幸免于高温天气。他指着快要冲破大棚的辣椒藤说道：“你看这大棚里的辣椒，因为高温，比平时长高了不少，有些辣椒的发育不正常。”

炎热的气温和发育过猛的辣椒，给彭大伟带去的是采摘上的难题。他给记者算了一笔账：在一般情况下，蔬菜基地种地工人一天的工资在30~40元。但这段时间因为高温，一个工人每天的工资已经涨到110~120元。这样一来，采摘的成本就已经开始成倍上涨。

但高工资并没有让彭大伟的杭椒得到正常的采摘，因为还找不到足够的工人。“平时早上上班是从7点上到11点，下午1点钟上班到五六点钟。因为高温，下午这段时间工人们都不能进棚采摘，里面温度超过50度，进去一个多小时就肯定要中暑的。”

没有人采摘的话，这部分蔬菜怎么办呢？望着自己几百亩大棚中还没有能够采摘的杭椒，老彭无奈地说：“实在没有办法，这些杭椒就只有拿去扔掉。”据他估计，今年因为没有能够及时采摘而浪费掉的杭椒占到了总数的两至三成。

彭大伟蔬菜基地一旁的简易房间中，一台硕大的风扇的周围，工人们在整理着上午采摘下来的杭椒，彭指着一堆刚刚摘下来的杭椒，“这些新鲜的杭椒，现在不算上任何利润，差不多成本是1块钱一斤。”

运输成本尚未传递到菜价

蔬菜采摘下来后，经过一个晚上的吹晒，将在第二天早上分装上车，送到上海最大的两个蔬菜批发市场——曹安和江桥蔬菜批发市场。

记者于采访第二天的早上6点来到建湖县统一的蔬菜运送地点。从各镇上来的菜农在这汇合，将自己前一天采摘的蔬菜送至这里，再由这里运至上海。因为量少，彭大伟也将自家昨日采摘下来的27箱长香椒（辣椒的一种），运到统一的蔬菜运输地点。

7点半，在大家的抱怨声中，李进（化名）姗姗来迟。一旁的一位菜农告诉记者，如果蔬菜送到上海晚的话，很有可能卖不到一个好的价钱。随后，李进开始点货装车，在装车的间隙记者询问他近期的运送价格，李进狠狠地吸了一口烟，“我现在来回一趟要多花200多块钱”。当记者问及为什么没有提高运价时，李进无奈地笑笑，随后转身上车开始点货。

9点钟装完货，经过5个小时的路程，车子来到了上海曹安蔬菜批发基地。

“运输成本相对来说上升得还不是太大。目前油价再涨，运输成本也高不到哪里去，因为现在运输市场上呈现的是一种车多货少的局面。如果每斤涨上1分钱的话，1吨就要涨100块钱，这在我们看来是不可能出现的事情，因为我们有很多的选择。”彭大伟告诉记者。

刘必光显然也认为，现在的运费并没有怎么涨，目前还是5毛钱一斤的价格。“实际上我们自己也有运送蔬菜的货车，如果一次性运输的量比较多的话，我们就会用自己的货车运去上海，这样算下来每斤蔬菜的运费在2毛钱左右，比找专门运送蔬菜的（货车）要合算很多。”

不过随着油价的不断上涨，蔬菜运输成本的增加已经迫在眉睫。刘必光坦言，如果今后一段时间油价还持续上涨的话，每斤5毛钱的这个价格很有可能向上浮动。而这样算来，新鲜的杭椒在经过运输之后，将从成本1元一斤涨至1.5元一斤左右。

批发商坐收渔利？

通过采摘、运送，彭大伟的杭椒终于到了上海的批发商手上。在彭的眼中，这些批发商占据了相对强势的地位，获得了更多的利润。

在这些蔬菜批发市场上，彭大伟们的蔬菜都是代销的。彭算了一笔账，“在销售过程中，按照目前如果一箱杭椒能购卖到110元的市场价格计算，经销商很有可能跟给我们报价是90元一箱，并且我们还要缴纳每箱10元的代销费用；同时，我们进蔬菜批发市场的还要向市场上缴纳进入市场的管理费用，差不多一箱蔬菜是2元左右，加上运输和成本费用，一箱杭椒我们实际能到账70元左右，而成本却在60元左右。”

加上上述提到的各种管理费用和所要赚取的利润，一斤杭椒从批发商手中卖给零售商的价格已经涨至2.5~3元钱。

记者走出曹安蔬菜批发市场，在附近的小型菜场中发现，小贩们手中的杭椒已经是4.5元一斤。对于这个价格，小贩们解释道，因要承担菜卖不出去的风险，涨上去的价格就自然分摊在其中了。

从1元到4.5元的最终售价，彭大伟坦言这种涨幅比去年高了近30%，并且在这其中，菜农们的利润相比去年还是有一定的增长。

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