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【资讯】上海蔬菜产地盐城调查谁推高了我们的菜价上海蔬菜华西木蓝

发布时间:2020-11-04 03:58:53 阅读: 来源:折叠椅厂家

上海蔬菜产地盐城调查谁推高了我们的菜价?上海蔬菜

“看着现在西红柿价格这么好,可惜我没有货了。”刘必光站在自己刚刚种下西红柿苗的菜地里感叹道。

7月份以来,全国蔬菜价格持续上涨,截至8月18日,监测蔬菜平均价格累计涨幅为17.9%,其中一半以上蔬菜价格涨幅在20%以上,菠菜、生菜、黄瓜、大蒜等部分品种价格涨幅在30%以上。在这其中,上海市的蔬菜价格也轮番上涨。

“今年的价格普遍比去年涨了30%左右。”菜农老彭回忆着这段时间疯狂的菜价时说道。

到底是什么推动今年蔬菜价格的上涨?在蔬菜涨价背后是否存在如大蒜、生姜涨价的游资推手?《每日经济新闻》记者赶赴上海蔬菜主要供应地之一的江苏盐城,探寻本轮蔬菜价格上涨的原因。

蔬菜涨价未见游资身影

盐城是江苏省几个主要向上海进行蔬菜供应的城市之一,而盐城下属的建湖县在盐城的蔬菜种植中占据了较为重要的地位。

一位在建湖县有着多年种植经验的蔬菜种植商告诉 《每日经济新闻》记者,游资炒作有一个很重要的前提,就是该囤积的农作物必须能够有一定的储藏时期,而绿豆、大蒜、生姜显然符合上述条件。

在建湖县拥有800亩蔬菜基地的光阳蔬菜有限公司董事长刘必光非常赞同这个观点,他在接受《每日经济新闻》的采访时坦言,目前蔬菜涨价并没有游资在背后推动:“我们种植的大都是椒类的产品居多,相比绿豆、大蒜这样的作物,椒类的储藏期只有一天,当天没有卖掉的杭椒到了一天快结束的时候,只有低价抛售。”

同时为防止价格忽高忽低,各蔬菜基地的老板也会提前从市场上获取消息,调整批发产量,伟业蔬菜公司的负责人彭大伟就是其中之一。

“现在这种情况下,我们每天也不多采,多采的话市场承受不了,价格就会开始下降,所以我们现在每天控制在30箱左右。”

游资没有现身,那么这一轮蔬菜涨价幕后的推手究竟是谁?

极端天气致生产成本加大

“这(涨价)最直接的原因还是恶劣的天气。”彭大伟站在自家的蔬菜基地旁,随手从大棚中摘下一个已经被高温烤坏了的杭椒,又看看火辣辣的太阳说道。

2010年夏季,包括长江中下游在内的大部分地区持续高温,湖南、江西等地洪水泛滥。“一般夏季供应到上海的蔬菜是从福建、江西等地方运来。这其中大部分种蔬菜的地方发水之后,上海地区的蔬菜就不够供应了。蔬菜的量少了,相应的蔬菜价格自然也就开始上涨。”彭大伟指出。

彭大伟的蔬菜基地也并未幸免于高温天气。他指着快要冲破大棚的辣椒藤说道:“你看这大棚里的辣椒,因为高温,比平时长高了不少,有些辣椒的发育不正常。”

炎热的气温和发育过猛的辣椒,给彭大伟带去的是采摘上的难题。他给记者算了一笔账:在一般情况下,蔬菜基地种地工人一天的工资在30~40元。但这段时间因为高温,一个工人每天的工资已经涨到110~120元。这样一来,采摘的成本就已经开始成倍上涨。

但高工资并没有让彭大伟的杭椒得到正常的采摘,因为还找不到足够的工人。“平时早上上班是从7点上到11点,下午1点钟上班到五六点钟。因为高温,下午这段时间工人们都不能进棚采摘,里面温度超过50度,进去一个多小时就肯定要中暑的。”

没有人采摘的话,这部分蔬菜怎么办呢?望着自己几百亩大棚中还没有能够采摘的杭椒,老彭无奈地说:“实在没有办法,这些杭椒就只有拿去扔掉。”据他估计,今年因为没有能够及时采摘而浪费掉的杭椒占到了总数的两至三成。

彭大伟蔬菜基地一旁的简易房间中,一台硕大的风扇的周围,工人们在整理着上午采摘下来的杭椒,彭指着一堆刚刚摘下来的杭椒,“这些新鲜的杭椒,现在不算上任何利润,差不多成本是1块钱一斤。”

运输成本尚未传递到菜价

蔬菜采摘下来后,经过一个晚上的吹晒,将在第二天早上分装上车,送到上海最大的两个蔬菜批发市场——曹安和江桥蔬菜批发市场。

记者于采访第二天的早上6点来到建湖县统一的蔬菜运送地点。从各镇上来的菜农在这汇合,将自己前一天采摘的蔬菜送至这里,再由这里运至上海。因为量少,彭大伟也将自家昨日采摘下来的27箱长香椒(辣椒的一种),运到统一的蔬菜运输地点。

7点半,在大家的抱怨声中,李进(化名)姗姗来迟。一旁的一位菜农告诉记者,如果蔬菜送到上海晚的话,很有可能卖不到一个好的价钱。随后,李进开始点货装车,在装车的间隙记者询问他近期的运送价格,李进狠狠地吸了一口烟,“我现在来回一趟要多花200多块钱”。当记者问及为什么没有提高运价时,李进无奈地笑笑,随后转身上车开始点货。

9点钟装完货,经过5个小时的路程,车子来到了上海曹安蔬菜批发基地。

“运输成本相对来说上升得还不是太大。目前油价再涨,运输成本也高不到哪里去,因为现在运输市场上呈现的是一种车多货少的局面。如果每斤涨上1分钱的话,1吨就要涨100块钱,这在我们看来是不可能出现的事情,因为我们有很多的选择。”彭大伟告诉记者。

刘必光显然也认为,现在的运费并没有怎么涨,目前还是5毛钱一斤的价格。“实际上我们自己也有运送蔬菜的货车,如果一次性运输的量比较多的话,我们就会用自己的货车运去上海,这样算下来每斤蔬菜的运费在2毛钱左右,比找专门运送蔬菜的(货车)要合算很多。”

不过随着油价的不断上涨,蔬菜运输成本的增加已经迫在眉睫。刘必光坦言,如果今后一段时间油价还持续上涨的话,每斤5毛钱的这个价格很有可能向上浮动。而这样算来,新鲜的杭椒在经过运输之后,将从成本1元一斤涨至1.5元一斤左右。

批发商坐收渔利?

通过采摘、运送,彭大伟的杭椒终于到了上海的批发商手上。在彭的眼中,这些批发商占据了相对强势的地位,获得了更多的利润。

在这些蔬菜批发市场上,彭大伟们的蔬菜都是代销的。彭算了一笔账,“在销售过程中,按照目前如果一箱杭椒能购卖到110元的市场价格计算,经销商很有可能跟给我们报价是90元一箱,并且我们还要缴纳每箱10元的代销费用;同时,我们进蔬菜批发市场的还要向市场上缴纳进入市场的管理费用,差不多一箱蔬菜是2元左右,加上运输和成本费用,一箱杭椒我们实际能到账70元左右,而成本却在60元左右。”

加上上述提到的各种管理费用和所要赚取的利润,一斤杭椒从批发商手中卖给零售商的价格已经涨至2.5~3元钱。

记者走出曹安蔬菜批发市场,在附近的小型菜场中发现,小贩们手中的杭椒已经是4.5元一斤。对于这个价格,小贩们解释道,因要承担菜卖不出去的风险,涨上去的价格就自然分摊在其中了。

从1元到4.5元的最终售价,彭大伟坦言这种涨幅比去年高了近30%,并且在这其中,菜农们的利润相比去年还是有一定的增长。

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