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北京地铁禁超载难道要摇号图万芳

发布时间:2020-02-14 12:10:51 阅读: 来源:折叠椅厂家

北京:地铁禁超载,难道要摇号(图)

动车追尾事故震惊全国。北京市紧急召开安监会议,该市一位副市长要求,严格落实地铁车厢不超载、站台不超员、通道不拥挤、电梯不满荷。

目前北京地铁运力已达极限,地铁公司采取站外设围挡、分流、截流、甩站等措施限流。

《京华时报》7月25日

上海地铁专人推屁股

2008年以前,上海地铁四号线十分爆棚,经常出现关不上车门的情况,于是,每周一至周五的7时30分至8时45分,地铁公司都会派八九个工作人员在现场帮忙 推屁股 ,几乎每两扇门边都有一个,但乘客掉车的情况仍时有发生。后来四号线增加运能,情况改善。

广州地铁:十次有九次都要靠着门

@kiddenqy:广州地铁里的人比上海地铁人多,高峰期每次都要等一班,空调也不够。

@Oo肚子饿oO_V:广州地铁多人啊,高峰期坐十次有九次都要靠着门的。

@浮夸的真克:晚上就在布置明天早上应付 超大客流 的 铁马阵 了。每天都一样的人流失控,这是有关部门的失败!

A挤到麻木了, 禁超 似空谈

一趟列车在设计时都会考虑满员应是多少人,但在现实中,满员也是普遍现象。列车跟升降电梯不同,只要有足够的余力,车厢爆满都还可以开。于是我们的地铁每天都有那么一段时间在超载的边缘,大家把这叫 中国国情 。

地铁是否超负荷,其实也用不上高科技测量,站务员每天闭上眼睛都可以感觉到,甚至都已麻木了。当超载成了惯例,如今要限制超载,又不能进车厢把乘客一个个抓出来,怎么办?惟一办法是拒客。让旅客在车站入口排长队,人潮式放行。

说到底,所谓 不超载 的通知往往都是治标式管理,不管是否真的符合市民上下班的需要。对每天坐地铁的人来说,拥挤其实不是真问题,列车不够多、不够快、不够大才是症结。当我们的地铁发车频率能提高到1分钟一趟的时候,排队就不是烦恼,拥挤也只是暂时的。进一步说,当我们设计地铁的时候,能够把客流规律和列车、站台、扶梯乃至一切时空关系整合好的话,就能把拥挤减到最低。否则等所有硬件空间都固化后,再努力开辟新空间防止拥挤,无疑异想天开。

我们经常接受两种教育,一是创造条件也要上,一是根据上级通知要求做。由此在地铁管理上的表现就是,动用更多的人员去疏导乘客,在站台上用很难看的铁马占道分流,再东一块西一块地新贴上很多指引,最后就向上级汇报这些 人性化 工作。对于官方 不超载 的号召,公众已无话可说了。惟一的期待就是当初的设计者们能更智慧一些,就不会有这么多低级而壮烈的错误了。

B上班迟到谁埋单?

@北漂小蝼蚁:天天高峰时挤成照片都还有人上不了车,不超载如何解决大家的乘车问题?难道要大家在站台等上一小时?

@与时俱尽:你就把地铁关了算了。不就是怕地铁出事作为分管领导你会被免职么?

@Joanne:站着说话不腰疼,不超载,怎么上班?不超载,怎么回家?不超载,怎么能体现出我们房价的 低 ?怎么体现城市发展 均衡 ?

@倞婧:这跟城管只会砸人饭碗有什么区别?人总是要出行的,地铁线路就这几条,你不解决拥堵问题,却一味要地铁不超载!

@沈韦羲:说都会,但迟到了国家给津贴吗?还是要求百姓提前4小时上班,晚4小时下班?

C纳税N年才准坐?

@清科创投李飞翔:猜猜政府会采用什么方法降负荷?我估计是提高地铁票价。

@河蟹娱乐:看来以后要摇号坐地铁,按身份证尾数单双号出行,预约坐地铁。

@韩毅正浓:坐地铁要查户口本!

@宋佳骏Sailing:代拟地铁乘坐细则:1、乘坐北京地铁必须有北京户口或在北京连续缴税N年;2、乘坐北京地铁必须出示地铁通行证,摇号产生;3、工作日地铁通行证根据尾号限入。

@北晚评论部张丽:怎么不说说怎么做到这四点?让乘客滞留在站外?地面公交已经快挤死了,私家车开不起了,上班花的时间去趟天津都够了

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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