【资讯】巴西大豆焦点319泸定龙胆

巴西大豆焦点3.19

多重因素导致大豆卡车在巴拉那瓜港外延伸长达52公里[路透巴西圣保罗3月17日电]巴西联邦高速公路警方报告称,主要运载大豆和玉米的卡车周三在该国主要的巴拉那瓜港外延伸长达52公里.漫长的滞留卡车队伍,加上装载粮食的货船须在该港等候19-22天之,导致港务局,港口运营商和卡车司机之间围绕谁应承担责任的紧张情绪升温.一位高速公路警察表示:"卡车队伍比周二短一些,但仍然很长."他表示车队长度由55公里减少至52公里.去年3月,大豆卡车最远排到距离港口120公里处,当时处于大豆收获期,此前几天的雨天令露天装船作业陷于停顿.**港务局牵头解决拥堵事宜**港务局主管周三召集九家民营港口运营商和卡车司机举行会议.其中港口运营商多为Bunge等大型粮食公司,或其当地合伙人.一位港务局官员称:"明天下午两点(1700GMT)将再度开会,如果问题得不到解决的话,港口方将支持卡车司机采取封锁卸货场的行动,直至港口运营商遵守港口规定."卡车司机未因滞留得到任何赔偿,他们在懊恼之余希望由主管部门出面解决.港务局官员表示,一些卡车司机为卸货已等候了近一周时间,而港口运营商并未按正确进度表进行接货.**港口运营商亦有苦衷**港务局发言人称:"运营商放缓装船速度,亦是出于对转基因大豆禁令的抗议."去年10月,巴拉那瓜港禁止了所有转基因大豆,并开始对运送大豆的卡车进行检测.港口运营商对路透表示,他们否认放慢港口作业,并说那不符合他们或货运经营者的利益,因为让一艘船舶在港口等待装货令其每天蒙受1-5万美元的损失."有许多因素已经并将继续促成这一问题,但都归结为一个基本事实:巴拉那瓜港港口设施不足以满足全部粮食和船舶的使用需求."**港口基础设施不足**大豆收获将在未来数周达到高峰期.但巴拉那瓜港粮仓,终端和卸货场的容纳能力实际上还停留在十年前的水平.而同期内巴西大豆产量却翻了一倍多,2003年收获量为5,200万吨,今年应会继续增长.巴拉那瓜港在2003年装船出口了约600万吨大豆,今年以来玉米出口量较正常年份大幅增加.(完)

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