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东莞释放外贸生产力服装行业动态新闻资讯_[#39中华]

发布时间:2021-06-07 10:05:41 阅读: 来源:折叠椅厂家

核心提示:2015年,广东铁路国际物流基地落户东莞石龙镇,成为“全球运行距离最长的铁路快运货物班列”中欧班列的始发地。每天9.43万票邮政国际小包,将各种莞产商品运送到全世界消费者手中。

易事特集团入驻东莞松山湖高新区时,还是一家为国外大型企业提供贴牌生产的小微企业。经过多年深耕创新和品牌建设,易事特的电源产品已出口到全球100个国家和地区。

2015年,广东铁路国际物流基地落户东莞石龙镇,成为“全球运行距离最长的铁路快运货物班列”中欧班列的始发地。每天9.43万票邮政国际小包,将各种莞产商品运送到全世界消费者手中。

这是东莞对外开放新状态的缩影。在国际市场持续低迷的大背景下,去年东莞外贸进出口总额突破1万亿元人民币,合同外资、实际外资双双突破50亿美元大关,稳居广东第二、全国第五外贸大市。

改革通关模式,降低企业成本

广东中外运船务代理有限公司,业务量很大,一年在东莞口岸的国际大船达1000多条,虎门港就占700多条。过去办理船只进港离港申请,1个业务员负责一条船,每条船光提交的资料就达到100多张纸;海关、边检、检验检疫、海事等部门一关一关过下来,十几个小时都不一定能搞定。现在通过虎门港通关信息平台进行一次申报,就能共享给各个部门,提交的纸质资料减少了一半,1个业务员能搞定5条船;各部门也实行联合登临查验,一次办妥。一年下来,企业光通关费用就省下1300多万元。

开放是植根在东莞灵魂深处的“基因”。随着国际市场的风云变化和国内产业结构的深度调整,以部门为单位、彼此隔绝的口岸通关传统监管模式,越来越不适应对外开放新状态的要求。2015年4月,东莞在全国率先启动“三互”大通关模式,围绕信息互换、监管互认、执法互助,海关与检验检疫部门在15个具体项目上开展合作。

东莞海关党组书记、关长黄浦介绍:“过去报关窗口天天人满为患,偷窃事件时有发生;现在网上报关,填一张表,海关、检疫两家通用。过去这中间是有铁丝网隔开的,货车从海关这边进来后,查完了放行,要先开出去;绕个圈,再进检疫那边,重查一遍才能走;现在我们两家拆除了物理分隔,车进来后,免检的直接放行,需要查的开到那边查验站,海关检疫两家一起查。过去海关通过了,检疫可能通不过;现在一家查过了,查验结果另一家认。”

据统计,通关环节由原来10个缩减为5个,企业费用节省了50%,关检联合查验货物的平均通关时间从原来的4.5小时缩短至不到2小时,真正做到了让企业省时省力省钱。随后,改革经验被复制推广到东莞的水运口岸和跨境电商领域。

“对我们企业来说,时间就是金钱,提高效率就等于降低成本!”东莞友华汽车配件有限公司的报关经理高勇吉对新的通关模式十分满意。“新的通关改革是实实在在地给企业减轻负担。”

通关便利化改革极大地释放了“外贸生产力”。东莞市商务局党组书记陈仲球介绍,2015年东莞外贸进出口总值达10407.8亿元人民币,同比增长4.2%(同期全国外贸下降7%,广东省外贸下降3.9%)。东莞出口对广东外贸出口的增长贡献率达到148.4%,为广东实现出口正增长目标起到了关键性的“支撑”作用。

促进加工贸易转型升级,引导企业“占高地”

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