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武当山机场获准生证总投资额将达142亿元_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:15:29 阅读: 来源:折叠椅厂家

武当山机场获“准生证” 总投资额将达14.2亿元

据长江商报报道,历经28年长跑,武当山机场终于喜获“准生证”!昨日下午,本报从武当山机场办公室获得消息,武当山机场建设项目于10月25日拿到国务院、中央军委的正式立项批文,标志着武当山机场正式获得国家认可,机场建设将进入实质性阶段。

“目前正在筹备开工仪式,预计年底开工。”机场办相关负责人称,近期将尽快争取国家发改委批复可研报告,由民航中南地区管理局批复机场总体规划和初步设计后,即可开工建设。

早在1984年,十堰市相关部门就曾启动武当山机场申报工作,但是因资金问题,项目最终没有启动。在此后的二十多年里,因为资金、选址及其他原因,申报均未获批。

“武当山机场在十堰市经济开发区方块村,占地2800亩左右,项目总投资额将达14.2亿元。”该负责人介绍,武当山机场是“十二五”期间湖北省唯一新批新建的民用机场,根据国务院、中央军委的批复,武当山机场性质为国内支线机场,飞行区按4C标准设计,新建一条长2600米跑道;航站区按满足2020年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量2250吨的目标设计,航站楼9000平方米,站坪机位5个。

按照十堰市今年年初确定的目标,武当山机场预计2012年年底开工,2013年全面建设,2014年基本建成,2015年建成通航。

武当山机场建成后,湖北将拥有一座综合枢纽机场和五座支线机场,形成以武汉天河机场为主,支线机场为辅,通用机场为补充的民用机场新格局。

◇影响

高端旅客告别中转旅游业最先受益

“武当山机场投用后,最先受益的肯定是旅游业,乘飞机来武当山的高端游客用不着再去襄阳机场或者天河机场中转,下了飞机后坐大巴只用30来分钟就能到景区门口,非常便利。”得知武当山机场开工在即,武当山宣传部相关人士在接受记者采访时如是说。

在他看来,十堰市政府将机场定名为“武当山机场”,是期待扩大影响力,吸引更多的高端游客。

该人士介绍,旅游旺季,武当山游客主要乘坐火车、大巴前来观光。“乘飞机来的少数游客,只能通过天河机场或襄阳机场中转至景区。”由于十堰地区尚无支线机场,导致近些年高端游客流失严重。

他说,一个高端游客在当地的消费能力,能抵上三四个普通旅客。以住宿为例,普通旅客多选一百元左右的房间,而高端游客则要求住套间,最便宜的一晚就得600元左右。

此外,高端游客的消费体验具有一定的引导效应,仍以客房为例,中外高端游客增多,套间需求量也会随之增加,当地的酒店老板们自然要考虑房间的升级改造,从而提升酒店服务业的整体水平。

◇历程

15次赴京、7次到汉、6次赴广

2012年10月25日,十堰市委副书记、市长张维国率队赴京领取武当山机场立项批文。“这是市长今年第六次为建机场的事情赴京了,重视程度非同一般。”昨天下午,记者电话采访了机场筹建工作小组一位不愿具名的工作人员,提及武当山机场的申报历程,他颇为激动地说“来之不易,历尽艰辛!”

今年以来,机场办先后15次赴京、7次赴武汉、6次赴广州,并派专人专班长驻北京,驻京时间达100余天,有效推进了机场立项批复工作。

今年1月,中国民航局对武当山机场项目出具行业审查意见,广州军区司令部出具支持意见。

此后,从5月开始,每月都有好消息传来。“9月12日,国务院常务会议同意武当山机场立项,那天办公室都沸腾了,这是所有审批程序中最为核心的部分,需要反复修正,进行得最为艰难。”该工作人员说,虽然大家很兴奋,但等不到黑纸白字的批文心里还是没底。10月14日,喜讯传来,国务院、中央军委以国函[2012]171号《关于同意新建湖北十堰民用机场的批复》函复湖北省政府,同意新建湖北十堰民用机场。

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