目前奔驰曾经称2020年要为奔驰所有车型提供
奔驰曾经称2020年要为奔驰所有车型提供电气化 率先推出了eqc
这两年,国内车市掀起了一波 造车 热潮,很多互联车企拔地而起,都想率先占领新能源汽车的高地,但是这些造车新企所面临的争议巨大,有的甚至频频出事,这让消费者对纯电动车完全丧失信心,看不到一点希望。
反观传统车企,偶尔几款纯电动上市,也只能惊起点点波澜,大家依然会不自觉的将它们与特斯拉进行对比,因为作为纯电动车的鼻祖,特斯拉确实没有什么对手。但是,当传统豪华品牌开始 入局 造纸企业成为重点关注对象,释放出来的信号就十分危险了。
奔驰曾经称2020年要为奔驰所有车型提供电气化,所以率先推出了eqc。最近,梅赛德斯-奔驰ceo蔡澈公开表示 奔驰eqc 2019年的订单份额已经全部售罄。 虽然官方尚未公布奔驰eqc的订单量,但其表示2019年的产能已经无法满足eqc的订单供应,且2020年仍会面临供不应求。
eqc的到来代表着奔驰正式踏入新能源市场,也代表着特斯拉的地位已经受到很大的威胁。
同一段时间,奥迪也放出一个特别的消息。奥JJG1136⑵017规定检定波形为正弦波迪e-tron宣布由于收到的全球订单已经超过2万辆,高于2018年9月预定量的两倍,欧洲订单再一次延期,在原本2018年的交付操作的不当等等计划延期至2019年初的基础之上,延期到今年3月份才能开始交付车辆。而美国市场则推迟至2019年第二季度才能进行第一批车辆交付。
值得注意的是,这已经不是奥迪e-tron第一次推迟交付,按照原计划,奥迪e-tron本应该在去年就开启交付的,但由于软件问题,它的交付时间往后推迟了几个月。但不得不说,对于奥迪的纯电动,相信消费者都还是愿意等一等的,希望后面能够如期到来。
(图为奥迪e-tron概念车型)
奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动中型suv,搭载由表3可知双电机四驱系统,wltp工况续航里程为400km。另外,使用150kw的官方快速充电设施仅需30分钟即可完成充电,而如果使用400v的三相电源插座充电,则需要大概8.5小时。
纯电动车无疑已经成为一个趋势,虽然传统豪华品牌的动作有些迟缓,但已经不再是观望态度,而且一出手就直接宣布订单火爆,一方面完美诠释出 你大爷还是你大爷 ,另一方面也足以看出消费者对于奔驰、奥迪品牌的期待值。
奔驰和奥迪这样的豪华品牌无论是品牌力3、电动提升具有光电定位装置和产品力都足以让消费者信服,两款纯电动不仅仅能够秒杀诸多造车新势力,而且极有可能改变现有的豪华新能源市场的格局,未来一切可期!
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